По длине и колёсной базе модели совпадают, поэтому места во втором ряду должны быть сопоставимы. Отличие в другом: второй шире, ниже по кузову и легче на 128–223 кг, а его клиренс больше на 25 мм. Для заснеженных дворов и высоких бордюров это заметный запас.
Двигатель, коробка и динамика
Belgee оснащён трёхцилиндровым турбомотором 1,5 л (150 л.с., 255 Нм). Переднеприводная версия получает шестиступенчатый автомат, полноприводная — семиступенчатую преселективную коробку и «мягкий гибрид» 48 В с суммарным моментом 300 Нм. Максимальная скорость 200 км/ч у переднего привода и 180 км/ч у полного.
Второй кроссовер получил четырёхцилиндровый мотор 1,6 л (150 л.с., 275 Нм) и семиступенчатый робот, привод передний или полный. Он быстрее на 1,3–2,6 с, и на обгонах это чувствуется. Полноприводная версия белорусской модели, несмотря на 300 Нм, остаётся самой медленной из всех: 12,3 с до 100 км/ч.
Расход и запас хода
По паспорту смешанный расход Belgee составляет 7,4 л (передний привод) и 7,3 л (полный), Tenet — 7,7 и 7,9 л. Бак на 58 л даёт первому примерно 780–800 км, второй проезжает 660–720 км. При этом первому нужен АИ-95, а второму хватает АИ-92: это стоит учесть при расчёте затрат на поездки.
Салон и мультимедиа
У Belgee двухзонный климат-контроль, подогрев сидений и руля, 12,3-дюймовый экран и 7-дюймовая приборная панель. Интеграция смартфона заявлена для iOS, а Android подключается через проекцию экрана по USB, поэтому владельцам Android стоит проверить подключение на месте. У Tenet две 12,3-дюймовые панели, Apple CarPlay и Android Auto. Подогрев сидений есть у обеих моделей.
Спинки Belgee складываются в пропорции 60:40. Панорамная крыша и восемь динамиков есть в старших версиях: у Belgee это Престиж+, у Tenet Прайм.
Оснащение и безопасность
Belgee с передним приводом (Актив и Стиль) получает круиз-контроль, камеру заднего вида, парктроники и шесть подушек. Полноприводные версии добавляют автоматическое торможение, удержание в полосе, распознавание знаков и четвёртый, внедорожный режим движения. Старшие версии получают интеллектуальный круиз-контроль и камеры 360°, а Престиж+ ещё электрорегулировку водителя, беспроводную зарядку и диски 18".
Актив у второго включает светодиодные фары, бесключевой доступ, дистанционный запуск, круиз-контроль и шесть подушек. Прайм добавляет панорамную крышу, камеры 540°, электропривод багажника, электрорегулировку водителя с памятью, атмосферную подсветку и полноразмерное запасное колесо. Состав ADAS на его странице не расшифрован, уточните его у менеджера.
Цена, комплектации и гарантия
Belgee X70:
- Актив — от 2 529 990 ₽;
- Стиль — от 2 665 990 ₽;
- Стиль 4x4 — от 2 759 990 ₽;
- Престиж 4x4 — от 2 959 990 ₽;
- Престиж+ 4x4 — от 3 035 990 ₽.
Tenet T7:
- Актив 2WD — от 2 605 000 ₽;
- Прайм 2WD — от 2 735 000 ₽;
- Актив 4WD — от 2 860 000 ₽;
- Прайм 4WD — от 3 040 000 ₽.
Начальная версия Belgee дешевле на 75 010 ₽, а полноприводный Стиль 4x4 дешевле Актива 4WD на 100 010 ₽. Старшие версии почти сравниваются: Престиж+ 4x4 стоит 3 035 990 ₽, Прайм 4WD — 3 040 000 ₽.
Выгода по трейд-ин у Belgee составляет 80 000 ₽ (по данным страницы на октябрь 2026), у Tenet — до 200 000 ₽. При максимальной сумме Tenet Актив 2WD обходится примерно в 2 405 000 ₽, а Belgee Актив — в 2 449 990 ₽, то есть Tenet на старте оказывается дешевле.
Гарантия у обеих марок рассчитана на пять лет или 150 000 км. На странице Belgee указаны эвакуация неисправного автомобиля к дилеру и пятилетний срок для аккумулятора системы 48 В. У Tenet пять лет складываются из трёх лет гарантии и двух лет технической поддержки.
Плюсы и минусы
Belgee:
- ниже цена на входе и меньше расход;
- запас хода около 800 км;
- гибрид 48 В и четыре режима движения в полноприводных версиях;
- слабее динамика и небольшой клиренс;
- меньше багажник, нужен АИ-95;
- смартфоны на Android подключаются через проекцию.
Tenet:
- быстрый разгон и больший момент;
- клиренс почти 200 мм и багажник от 475 л;
- CarPlay и Android Auto, две 12,3-дюймовые панели;
- трейд-ин до 200 000 ₽ и АИ-92;
- расход выше на 0,3–0,6 л;
- на входе дороже.
Белджи Х70 или Тенет Т7: кому что подойдёт
Belgee подойдёт тем, кто ездит в основном по городу и ровной трассе, ценит экономичность и хочет заплатить меньше на входе. Переднеприводная версия с классическим автоматом проста в обслуживании.
Tenet стоит выбрать тем, кто часто возит багаж и семью, выезжает на грунтовку и в снег, любит уверенный разгон и пользуется Android. Небольшая переплата окупается клиренсом и динамикой.
Что лучше: Belgee X70 или Tenet T7
Если считать по совокупности, побеждает Tenet T7: он быстрее, выше над дорогой, вместительнее, удобнее для Android и выгоднее при трейд-ин. Belgee выигрывает ценой на входе, расходом и запасом хода и остаётся логичным городским вариантом.
