Belgee X70 — это компактный кроссовер, производимый на белорусском заводе БелДжи, который по сути является локализованной версией Geely Atlas Pro. Поэтому решили написать этот обзор, который поможет разобраться в сильных и слабых сторонах автомобиля на основе реальных характеристик, отзывов владельцев и тестов. Мы опираемся на данные 2024-2025 годов, чтобы избежать устаревшей информации. Давайте разберём плюсы и минусы Belgee X70 подробно, чтобы вы могли принять взвешенное решение.
Плюсы Belgee X70
Belgee X70 выделяется на фоне конкурентов в сегменте компактных кроссоверов благодаря балансу цены, оснащения и надёжности. Вот ключевые преимущества:
- Динамика и экономичность двигателя. Модель оснащена 1,5-литровым турбированным бензиновым двигателем мощностью 150 или 177 л.с. (с mild-hybrid системой 48V в топ-версиях). Разгон до 100 км/ч занимает 9,9-11 секунд, а максимальная скорость — 200 км/ч. Расход топлива в смешанном цикле — 6,8-7,4 л/100 км, что делает его экономичным для ежедневных поездок. Владельцы отмечают отсутствие турболага и плавную работу трансмиссии (6AT или 7DCT), особенно в полноприводных версиях с муфтой пятого поколения.
- Комфортный и просторный салон. Салон рассчитан на пятерых пассажиров с запасом пространства: колесная база 2670 мм обеспечивает удобство на заднем ряду. Материалы отделки — качественные (экокожа в топ-комплектациях), сиденья с электрорегулировкой (водительское в 6 направлениях), подогревом спереди и сзади, а также подогрев руля и зеркал. Двухзонный климат-контроль, панорамная крыша (1,2 м²) и 42-цветная атмосферная подсветка добавляют уюта. Отзывы подчёркивают тишину в салоне и удобство для семейных поездок.
- Высокий уровень безопасности. Стандартно — шесть подушек безопасности, ABS, EBD, ESC, TCS, помощь при старте в гору (HHC) и спуске (HDC). В премиум-версиях добавлены ADAS: адаптивный круиз-контроль (ICC), удержание в полосе (LKA), автоматическое торможение (AEB) с распознаванием пешеходов и распознавание знаков (SLIF). Кузов с 70% высокопрочной стали прошёл тесты на долговечность. Владельцы хвалят стабильность на трассе и уверенное поведение на скользких дорогах.
- Функциональность и оснащение. Мультимедиа с 12,3-дюймовым экраном поддерживает Bluetooth, USB и интеграцию смартфонов (хотя без native CarPlay/Android Auto в базе). Есть камеры 360°, датчики парковки, бесключевой доступ и запуск двигателя. Клиренс 171 мм и углы въезда/съезда (22°/26°) позволяют ездить по лёгкому бездорожью. Багажник 378 л расширяется складыванием сидений (60:40). Цена от 2,5 млн рублей делает модель доступной, с гарантией 5 лет/150 000 км.
- Надёжность и адаптация к России. Как копия проверенного Geely Atlas Pro (выпускается с 2019 года), X70 избавлен от “детских болезней”. Оцинкованный кузов устойчив к коррозии, подвеска (Макферсон спереди, многорычажка сзади) комфортна на неровностях. Полный привод с Offroad-режимом полезен в снегу или грязи, а зимний пакет (обогрев форсунок, зоны щёток) актуален для холодного климата.
Минусы Belgee X70
Несмотря на достоинства, недостатки Belgee X70 есть, и они часто упоминаются в реальных отзывах владельцев. Вот основные:
- Ограниченный багажник и эргономика. Объём багажника всего 378 л — маловато для семьи с детьми или дачников. Задние сиденья не складываются в ровный пол, а короткие сидушки вызывают дискомфорт в длинных поездках (особенно для высоких людей). Некоторые жалуются на отсутствие полного обогрева лобового стекла и неудобное расположение USB-разъёмов.
- Слабости мультимедиа и акустики. Экран 12,3" работает шустро, но функционал ограничен: нет встроенного CarPlay/Android Auto (требуется доплата или QDLink), а штатная акустика звучит посредственно. Владельцы отмечают глюки в навигации и отсутствие беспроводной зарядки в базе. Меню интуитивно, но не всегда удобно на ходу.
- Проблемы с надёжностью после пробега. После 80 000 км возможны стуки в рулевой рейке и износ стоек стабилизатора. Mild-hybrid система 48V (в 177 л.с.) требует аккуратной эксплуатации — есть жалобы на капризность батареи и стартер-генератора. ТО дорогое (из-за импортных запчастей), а расход в городе может достигать 9-10 л/100 км при агрессивной езде.
- Динамика и проходимость не для оффроуда. Клиренс 171 мм недостаточен для серьёзного бездорожья, а полный привод — не постоянный, а подключаемый (муфта может перегреваться). В базовых версиях (150 л.с., 2WD) динамика средняя, а шумоизоляция слабая на скоростях выше 120 км/ч. Экологический класс 6 требует бензина АИ-95+.
- Ограниченный выбор комплектаций. В России доступны 2-3 версии, без гибкости в опциях. Цены выросли в 2025 году, и конкуренты (как Haval Jolion или Chery Tiggo 7) предлагают больше фишек за те же деньги.
Мнение эксперта: стоит ли покупать Belgee X70?
Автобан как эксперт в автомобилях с опытом продаж и анализа сотен моделей, считаем Belgee X70 достойным выбором для семьи или ежедневных поездок, где ценится комфорт и экономия. Плюсы — в балансе цены (от 2,5 млн руб.), оснащения и надёжности (ресурс двигателя 200 000+ км при правильном ТО) — перевешивают минусы для большинства пользователей. Это не премиум, но лучше многих бюджетников по безопасности и дизайну. Однако если вы часто ездите по бездорожью или хотите топ-мультимедиа, посмотрите на аналоги вроде Geely Atlas (обновлённый) или Haval Dargo — они будут проходимее. В итоге, X70 рекомендуется для практичных и городских водителей на 8/10 баллов. Перед покупкой можете также протестировать его у нас, официальном дилере в Екатеринбурге.
